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化妆品OEM 5G 能源 自动驾驶 华为在沪添速“造车”

发布时间:2019-12-11 02:43 作者:admin 来源:未知 点击:119 字号:

  记者现场直击华为自动驾驶测试现场

  来源:IT时报 记者 王昕 见习记者

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  上海34℃度的高温下,浦东金桥一个偏远位置的空地上,一辆暗色汽车时而停下、时而缓慢进展,车上3位工程师一面商议、一面进走着测试,坐得满满当当的汽车内,唯一空着的位置——只有左前哨的驾驶位。

  这是《IT时报》记者在上海曼卡科技园实地望到的“华为造车”场景,华为是曼卡科技园内入驻人数最多的一家公司,此刻正在此地进走无人自动驾驶有关的实车测试。据此前媒体报道,华为的两位轮值董事长徐直军和郭平已试驾过一辆改装自特斯拉Model X的测试车,而据《IT时报》记者现场发现,华为的测试车数目起码已经超过4部。

  直击试车现场

  近日,记者来到紧邻曼卡科技园旁的一块一时停车场,整个一时停车场将近3.5万平方米,只有3辆幼轿车、5个车库和1个幼篮球场以及几乎布满整个地面的白色标记线。除了正在测试的暗色汽车,剩下的两辆并排停在不遥远。

  颇为醒目的是,暗色汽车顶部拥有一个带摄像头的圆柱形金属装配突首,大约40厘米长,被左右的三个支架固定住。某通信走业内部人士向记者分析,这不妨是车载的图像和通信模块,“5G和车联网的结相符,不妨是华为造车最重要的技术特征之一。”

  在曼卡科技园内的专用车库内,华为停泊着统统4辆改装测试车,两辆蓝色轿车车身顶部架设有多个摄像头,而两辆暗色轿车在车尾和车身周围装配了多个传感探测设备。离室内车库不遥远,紧邻试车场,是一间华为5G操作室,内部已经入驻了不少通信设备,墙上印有“HUAWEI 5G”字眼。

  另据晓畅,在曼卡科技园内除了驻扎着华为车辆网部分外,还有能源有关的部分。具有安详性的高密度电池一向都是制造电动车最难占有的关卡,也是电动新能源车的中央。此前,华为中央钻研院属下的瓦特实验室曾宣布,其钻研已实此刻锂离子电池周围的庞大突破,华为将推出业界首个高温长寿命石墨烯助力的锂离子电池。

  一位华为能源部分的员工向《IT时报》记者证实,华为正在此进走与自动驾驶有关的研发。在车库墙上,有个醒目的横幅标为:“首战用吾,用吾必胜”,从中可见华为对于智能驾驶汽车“首战告捷”的信念。

  已做“玩家”很多年

  倘若说华为是否“造车”尚是一个谜团,那么华为行为互联网汽车周围的参与者,已经有了很深、很广的组织。

  早在2013年,华为便已成立了“车联网业务部”,宣布正式进军车联网周围。同年,华为MBB(移动宽带业务)产品线副总裁刘晓滨外示正式进军车联网,在引来一阵炎议后,于2014年外示“华为不做革命者,而是给革命者挑供炮弹。”

  此后几年,华为与东风、上汽、大多、雪铁龙集团、大陆集团、奥迪等公司在车联网上均有配相符,固然华为一向清晰外示主航道的定位是ICT周围,但“华为造车”的新闻一向一向,华为在车联网和无人驾驶周围的进展也一向引人瞩目。

  2016年9月,化妆品OEM包括华为在内的8名成员宣布成立“5G汽车联盟”(5GAA),该联盟致力于车联网生态体系构建,推动基于蜂窝通信技术(C-V2X)的自动驾驶标准化方案定义等方面的进程。其中一条目的是:确保C-V2X技术在2020年在车辆中得到测试,验证和商用。

  2017年12月,华为与大陆集团在上海嘉定的道路测试中,表现了C-V2X技术的成熟。大陆集团向《IT时报》记者外示,大陆集团与华为的配相符中,大陆集团重要负责C-V2X制定,而华为则挑供通信基站等方面的赞成,异日大陆集团在中国区不光仅与华为,还会与百度、滴滴等睁开配相符。

  今年2月份MWC 2018世界移动大会上,华为曾展现行使Mate 10 Pro手机操控保时捷无人驾驶,酷炫的长途驾驶模式吸引了很多人的眼球。

  是否“造车”成战略博弈中央

  6月12日,在CEBIT 2018上,华为发布了OceanConnect车联网平台,这也是基于ICT基础设施的智能化网联。此前与华为配相符V-2X道路测试的大陆集团一位技术负责人介绍,无人驾驶周围产业链的成熟不光倚赖于多模摄像、高精地图、V2X、ECU、雷达、人造智能等多项技术的发展,也必要无人驾驶证、道路法规等法律层面的安放。这也意味着,倘若华为打算从一个互联网汽车走业的参与者、玩家转折为真实的“造车者”,将面临很长产业链的挑衅。

  据国内媒体报道,华为造车只差任正非点头,由于他曾经当多否决了华为想要进军汽车制造业的思想。永远以来,任正非都憧憬华为可能将公司发展的焦点放在主买卖务上。然而,任正非的这栽态度正在经受挑衅,主管产品和战略的徐直军一向都是华为造车计划的主力推动者。在近些年大量公开言论中,徐直军几乎无一破例会挑到汽车以及无人驾驶,他甚至毫不隐瞒在这个题目上与其他华为高管的冲突,甚至包括任正非。

  外界分析,华为造车战略最后依旧要任正非本人点头,或许在今年10月爱益尔兰举走的华为年度战略会议上,“创新派”可能找到说服他的机会。据悉,这次会议的中央主题就是“汽车”。

  新浪财经讯 4月20日消息,4月20日晚间,三七互娱发布了关于回复深交所问询函的公告。根据公告,三七互娱表示,公司实控人吴绪顺、吴卫红、吴卫东(以下简称“吴氏家族”)4月11日公布的减持计划并未违反前期各次重大资产重组承诺,同时,吴氏家族目前正在探讨出售公司汽车配件板块资产的方案。公司还表示,目前第一大股东李卫伟及第二大股东曾开天目前不存在一致行动关系,两人未来12个月内将视具体情况决定是否对公司股票进行增持。

  留住BATJ们,莫忘“市场公平”原则

  据媒体报道,在3月26日的中国发展高层论坛上,百度公司董事长兼首席执行官李彦宏表示,中国人对隐私问题更加开放,也没有那么敏感。如果他们可以用隐私换取便利、安全或者效率,在很多情况下他们是愿意的。但百度也会遵守相应法规规则。

  Virgin最近展示了超级高铁原型车厢,当超级高铁服务在迪拜推出时,车厢可以装载乘客,以每小时760英里(1200公里)的超高速度行驶。

  数据来源:DCCI、极光大数据、艾媒咨询 新京报制图/陈冬

  原标题:北京近半共享单车闲置引发回收难题专家称运营商合并或为新契机

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